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汽車配件廠離合器的使用、維護與保養

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汽車配件廠離合器的使用、維護與保養

發布日期:2016-11-15 00:00 來源:http://www.chljy.com 點擊:

1、離合器安裝前必須清洗幹淨,去除防鏽脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑,在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端麵齒之間有一定間隙,使空轉時無磨齒現象,但不得大於δ值。

5、電磁離合器及製動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控製線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

7、汽車傳動係對離合器的要求

根據離合器的使用,它應滿足下列主要要求:

接合平順柔和,以保證汽車平穩起步,

分離迅速徹底,便於換擋和發動機起動;

具有合適的儲備能力,既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動係過載;

從動部分的傳動慣量應盡量小,以減少換擋時衝擊;

具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當需要頻繁操縱離合器時,會使離合器主、從動部分相對滑轉,產生摩擦熱,熱量如不及時散出,會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命;

操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。

操作要領


離合器操作三要領:一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器徹底分離。

所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯動到完全結合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,應根據發動機動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當,隻有在離合器完全結合時才能增大油門。

踏板故障


一、故障現象:發動機怠速運轉時,離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後,尚未放鬆離合器踏板,汽車已行駛或熄火。

二、檢查:拆下離合器底蓋,將變速器掛入空擋,將離合器踩到底。然後,用起子撥動從動盤。如果能輕鬆撥轉,說明離合器分離良好;如果撥不動,說明離合器分離不徹底。

三、排除:

1、檢查離合器踏板自由行程是否過大,並調整。

2、檢查分離杠杆高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠杆內端麵上,轉動離合器一周進行查看,如果分離杠杆的內端能同時和分離軸承接觸不上,說明分離杠杆的高度不一致,應進行調整。如果分離杠杆高度一致,仍然分離不徹底,就要檢查杠杆高度。將各分離杠杆調到同樣的高度,如果能徹底分離,說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠杆調整之後,必須重新調整離合器踏板的自由行程。

3、如果上述調整正常後,仍然分離不徹底,就要拆下離合器,檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠杆螺釘是否鬆動、浮動銷是否脫落。

4、對於新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

5、對於液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應檢查製動液是否缺少,管道是否滲漏並排出液壓係統內的空氣。

打滑處理


當發生離合器打滑時,應進行正確的故障原因分析。

1、造成離合器打滑的原因

① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露;

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷;

③ 離合器踏板自由行程過小;

④ 從動盤摩擦片上有油汙或老化變硬;

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓鬆動;

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

2、故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程,如不符合標準值,應予以調整;

② 若自由行程正常,應拆下離合器底蓋,檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否鬆動,如有鬆動,應予扭緊;

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油汙甩出,如有油汙應拆下用汽油或堿水清洗並烘幹,然後找出油汙來源並排除之;

④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油汙浸透到等,應更換新片,更換的新磨擦片不得有裂紋或破損,鉚釘的深度應符合規定;

⑤ 檢查離合器總泵回油孔,如回油孔堵塞應予以疏通;

⑥ 如經過上述檢查、調整修理,仍未能排除故障,則分解離合器,檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時,應長短一致,如參差不齊,應更換新品,如彈力稍有減少,長度差別不大,可在彈簧下麵加減墊片調整。

異常問題


1、注意離合器是否打滑,造成此類現象的原因有幾種,其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處於半分離狀態。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷,離合器與飛輪連接的螺絲鬆動等。

2、在發動機怠速狀態下,踩下離合器踏板幾乎觸底時,才能切斷離合器。踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲,或掛擋後不抬離合器踏板,車輛開始行駛,這都表明該車的離合器分離不徹底。

3、踩下離合器踏板到3/4時,離合器就應該穩固接合,否則檢查其行程是否合適,可用直尺在踏板處測量,先測出踏板最高位置高度,再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度,兩個數值的差就是該車離合器行程數值。

4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。

分離不徹底


離合器分離不徹底有以下兩種現象:

(1)汽車起步時,將離合器踏板踩下去,超過自由行程,卻仍感到掛檔困難;如果是強行掛入檔,但是還沒有完全抬起離合器踏板,車就前進或後移,並導致發動機熄火。

(2)行駛中換檔困難,或掛不上檔,變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有:

①離合器踏板自由行程太大;

②分離杠杆內端不在同一平麵上,個別分離杠杆變形、折斷、磨損嚴重;

③離合器從動盤翹曲,鉚釘鬆脫,或者更換的新離合器摩擦片過厚;

④離合器從動盤正、反麵裝反;

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住,造成移動困難。

發生此類故障的診斷辦法是:將車開至平坦的路麵上,變速杆放在空檔位置,踩下離合器踏板,如果隻有駕駛員一人,可以用一根木棍將離合器踏板壓下去,並頂住(拉起製動手柄,使手製動發生作用)。在飛輪殼下麵孔內,用螺絲刀推動離合器片,如果能輕輕地推動,說明離合器還能切斷,如果推不動,說明離合器分離不開。

離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤後,由於忽視了對變速器第一軸的清洗,有雜質,造成從動盤轂和第一軸的間隙過小,移動阻力大,離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時,應檢查有無翹曲,其厚度應符合標準,如果翹曲或太厚,應予以更換。


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