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為什麽要用空氣懸掛?它的優點在哪兒?

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為什麽要用空氣懸掛?它的優點在哪兒?

發布日期:2017-01-13 16:36 來源:http://www.chljy.com 點擊:

    普通由螺旋彈簧與減震筒組成的懸掛係統並不能調重慶汽車配件價格整軟硬和高低。而空氣懸掛的結構主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統鋼製汽車懸掛係統相比較,空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如,高速行駛時懸掛可以變硬,以提高車身穩定性,長時間低速行駛時,控製單元會認為正在經過顛簸路麵,以懸掛變軟來提高減震舒適性。


    另外,車輪受到地麵衝擊產生的加速度也是空氣彈簧自動調節時考慮的參數之一。例如高速過彎時,外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬,以減小車身的側傾,在緊急製動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此,裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。

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    空氣懸掛還將傳統的底盤升降技術融入其中。高速行駛時,車身高度重慶汽車配件價格自動降低,從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗。慢速通過顛簸路麵時,底盤自動升高,以提高通過性能。另外,空氣懸掛係統還能自動保持車身水平高度,無論空載滿載,車身高度都能恒定不變,這樣在任何載荷情況下,懸掛係統的彈簧行程都保持一定,從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下,車身也很容易控製。這的確是平台技術的一個飛躍。


    當需要升高車身的時候,係統發出指令讓壓縮氣泵啟動,並將儲氣罐裏麵的壓縮空氣輸送到彈簧的空氣室裏麵,需要降低車身的話則僅僅需要控製排氣閥排出空氣即可。至於車身的實際高度則由每一個車輪旁邊的車重慶汽車配件價格高傳感器來監測和修正。到底什麽時候需要升高什麽時候需要降低呢?一方麵可以由駕駛者通過車內的模式選擇界麵來控製,另一方麵係統也會自動根據車速、路麵震蕩等其他參考數據來自動調整。

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