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決定汽車舒適性的一個重要部件是它?

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決定汽車舒適性的一個重要部件是它?

發布日期:2017-03-03 11:46 來源:http://www.chljy.com 點擊:

    彈簧在車子受到路麵衝擊時,會以本身的壓縮重慶汽車零部件變形吸收振動的力量,能緩衝不平路麵對車身造成的顛簸和振動。然後,在衝擊力量消失的時候,彈簧會在恢複原狀的同時釋放吸收的能量,自身拉伸變長,從而將車子往上彈,這種現象即稱為回彈。

  回彈會使車中乘客感到不舒適,而且會造成車子操控困難,容易發生危險。所以在懸架中(一般是在彈簧圈中)裝置減振器阻止產生回彈現象。

  若懸架中缺少了減振器,情況就如小販所用的手推車,走起路來車身會不停地搖動。因為彈簧發揮了它的彈性功能,卻沒有減振器將車身穩定下來。

  彈簧的作用是緩衝地麵的衝擊,而減振器的作用卻是限製彈簧的過分彈力,二者作用截然不同。

  液壓式減振器是最常用的一種減振器。其原理是在一個鑽有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油,當彈簧振動時油液會被迫流過小孔,因而產生限製作用。而小孔直徑的大小,決定限製(或減振)的作用大小。如小孔直徑較小,則有較強的限製,汽車穩定性會較高;反之,汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要兼顧穩定性及舒適性。

  通常在汽車懸架的減振器內采用的都是普通的油液,但是電磁懸架的減振器內采用的卻不是普通油,而是一種稱為電磁液的特殊液體,它是由合成碳氫化合物以及3-10微米大小的磁性顆粒組成的。

  一旦控製單元發出脈衝信號,線圈內便會產生電壓,從重慶汽車零部件而形成一個磁場,並改變粒子的排列方式。這些粒子馬上會按垂直於壓力的方向排列,阻礙油在活塞通道內流動的效果,從而提高阻尼係數,調整懸架的減振效果,效果更佳。


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