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發動機積碳原因和解決之道

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發動機積碳原因和解決之道

發布日期:2017-09-20 09:09 來源:http://www.chljy.com 點擊:

機油君想必很多車主都遇到過類似的問題――車開得好好的,時間一久,越來越發現自己的車動力下降、油耗也升上去了,故障燈也沒亮。這是什麽原因呢?到4S店一查才知道――積碳了!

為什麽會形成積碳?



首先跟大家說一個係統:曲軸箱通風。為啥曲軸箱需要通風?因為機油需要潤滑缸體與活塞,但是一部分機油不老實啊,它們會從氣缸壁與活塞之間竄入到曲軸箱中,然後曲軸箱就汙了……那怎麽行?!於是就有了曲軸箱通風,把它們吹走,全都吹走!吹到哪兒去了?吹到一個叫油氣分離器的家夥裏麵。

名字大家就知道,油氣分離器是用來把空氣和機油分開的,經過這麽一道“工序”,大部分機油就分離出來老老實實回到機油盤了,可是還有那麽一小撮“敵對分子”,它們還是隨著空氣跑到進氣歧管裏啦!

積碳是由機油引起的,不是汽油,是機油蒸汽進入進氣管道,進氣門以及氣缸內遇到高溫燒結形成的,也就是說進氣管,進氣門和氣缸都會產生積碳。

解決積碳最根本的方法:
第一,是用比比較好的機油,用全合成顯然比使用礦物油要更好。
第二,每5000公裏添加一次發動機養護清洗劑(一定要是原廠推薦的,幾乎所有廠商的清洗劑都可以通用,如大眾豐田日產等都是通用的,如大眾供應商巴斯夫的G17),每20000公裏還必須使用強力清洗劑清洗一次,添加清洗劑隻是對氣缸進行清洗,上麵已經說了也必須同時拆洗進氣管和進氣門。

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