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重慶汽車配件廠家淺談渦輪增壓相關知識

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重慶汽車配件廠家淺談渦輪增壓相關知識

發布日期:2018-08-02 15:31 來源:http://www.chljy.com 點擊:


渦輪增壓


渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機,它利用發動機排出的廢氣氣流作為動力來推動渦輪增壓器內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪來壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣,然後再送入氣缸。

渦輪增壓的特點是很好地利用了廢氣排出時的動能,相對來說,它不會增加發動機的負荷,所以比較高效。其缺點就是AG8游戏常說的“遲滯性”,不過現今的渦輪增壓發動機通過使用更小、更輕的渦輪葉片等方法,使得發動機在較低轉速時(1200rpm左右)便可以輸出峰值扭矩,“遲滯性”的感覺已經很小。

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機械增壓


機械增壓器通常采用皮帶與發動機曲軸的皮帶輪相連,利用曲軸的旋轉來帶動機械增壓器內部的葉片轉動,旋轉的葉片將產生的增壓空氣送入進氣歧管內。


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機械增壓較大的特點是“全時介入”,使其在發動機低轉速下便可獲得增壓效果,加速感受比較線性,沒有遲滯感。而缺點是由於依靠發動機曲軸的帶動,所以將損耗一些發動機的動力,特別是在發動機高轉速時,損耗更為明顯。


其實渦輪增壓係統和機械增壓係統恰好可以做到優勢互補,這也是一些發動機采用雙增壓的原因,機械增壓在發動機中低轉速時發揮功效,到了中高轉速區間則主要依靠渦輪增壓,這樣既解決了渦輪遲滯的問題,也不會過多損耗發動機的動力。不過由於現在的渦輪增壓發動機已經很好地解決了渦輪遲滯的問題,所以單獨使用渦輪增壓器就足夠了。


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