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汽車配件廠家講講保險杠的發展曆程

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汽車配件廠家講講保險杠的發展曆程

發布日期:2018-09-18 14:28 來源:http://www.chljy.com 點擊:



汽車保險杠(bumper),不僅有裝飾功能,更重要是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置,汽車前後端都裝有汽車保險杆。

 汽車保險杆材料發展曆史


二十年前,汽車的前後保險杆采用金屬材料為主,主體為厚度3 mm以上鋼板經衝壓形成的U型槽鋼,表麵經鍍鉻,通過與車架縱梁鉚接或焊接,與車身有較大間隙,如同附加部件。


傳統汽車保險杆,質量重增加了汽車行駛油耗、降低汽車靈活性以及製動性。汽車工業發展,汽車保險杆追求原有保護功能不變的情況下,輕量化,與車體的和諧統一。較早使用塑料保險杆的汽車產家是菲亞特。


塑料保險杆推出不僅節省製造成本、更易於製造、而且對工業水平要求低,因而,迅速在汽車工業內迅速推廣。同時,塑料材料使用也降低了製造成本,從而使汽車價格更具誘惑性。


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 塑料保險杆材料類型與選擇


塑料保險杆由外板、緩衝材料和橫梁等三部分組成,所使用的高分子材料主要為聚酯係和聚丙烯係材料,采用注射成型法製成。塑料保險杆使用材料主要為聚碳酸酯(PC),聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)以及改性聚丙烯(PP)。


1)、聚碳酸酯(PC):分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物,按照酯基結構可以分為芳香族、脂肪族、芳香-脂肪族等多種類型,聚碳酸酯為現行五大工程塑料之一。


綜合性能優越,具有突出的機械強度、電絕緣性抗衝擊性、尺寸穩定性、透明性、吸水率低和耐蠕變性能佳。其中,溫度使用範圍為- 60 - 120 ℃,電絕緣性接近PET且分子量為(2.8-3.0)*104時,衝擊強度較大,也是所有熱塑性塑料中力學性能較突出。存在問題:摩擦係數較大,耐磨性較差、耐堿性差、應力開裂以及抗疲勞強度低。


2)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT):由1.4丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成,並經由混煉程序製成的乳白色半透明到不透明、結晶型熱塑性聚酯樹脂。


機械強度高、耐疲勞性佳、尺寸穩定性好、蠕變小、耐熱老化性佳、易於進行阻燃改造、易於加工,流動性好和耐高溫性能佳。耐高溫介於120-140 ℃。存在問題:PBT遇水易分解,在高溫、高濕環境下使用需謹慎。


3)、改性聚丙烯(PP)


改性聚丙烯(PP):雖然力學性能優良,但是,PP的拉伸性能在塑料製品中偏低。PP存在自身優點:無毒、無味的乳白色高結晶、質量較輕、對水穩定且吸水率極低。



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